项目背景

“海外互联网市场” 一直是“匠邦互联网” 重点关注 的领域。随着Uber和滴滴在网约车全球化市场的成功，越来越多的国外创业者也开始留意到网约车这个市场。跟国内的打车市场不同的是，国外很多国家在网约车市场并没有形成垄断，受到政策限制，一些地区的司机入驻门槛很高，大部分地区还处于竞争拼杀阶段或蛮荒时代。 定位于加拿大华人打车人群的“好运专车”便是在这样的背景下出现的。

“好运专车” 是一个在加拿大华人提供出行、用车的综合性服务平台。相对于当地的出租车相对，好运专车价格便宜，所有司机都是华人同胞，即使身处异国他乡，也能让您坐在熟悉舒适安全的轿车里，听着乡音，放下一身的疲惫，享受如家乡一般的打车体验。

中国情，中国话，中国人的专属安全感。

微信与APP的无缝结合

好运专车并非照搬其他打车软件的解决方案，而是基于加拿大当地的市场环境，用户习惯，以及运营策略所做的 深度定制。

创始人原先生第一次跟我们电话沟通的时候，提出说要做一个用户和司机端都在微信上面的网页版本。但结合加拿大当地市场和用户习惯，以及技术方案可行性研究，我们最终建议好运专车采用“微信 + APP”结合的开发形式。

以下是我们对于整个项目开发方式的一些思考：

◆ 乘客端：采用了微信的开发方式。虽然身处加拿大，但当地华人基本都会经常使用微信。微信公众号作为轻量级的推广方式，相对APP而言获客成本低，转化率高，二次推荐裂变容易，特别适合在一些学校，机场，码头等场景进行推广。

◆ 司机端：采用APP开发。不采用微信开发的原因在于，平台对于司机当前定位精确性和实时性要求非常高，不允许超过5分钟定位错误或误报的情况，不然会导致派发很多无效的订单。而微信只能允许用户主动上报位置，技术实现上并没办法满足实时自动上报位置的需求，所以APP是唯一可选择的开发形式。

◆ 管理后台：除了常规的PC管理系统外，我们创新性地把客服和系统管理体系跟微信公众号平台的接口打通，让客服能够公众号实时接收订单的提醒，客服的消息，并直接在公众号上面对客服的咨询进行回复，以及及时地转发，取消和分配订单。

乘客，司机，客服整个交互的体验，订单流转的过程，这里面的涉及的逻辑非常复杂，虽然仍然有一些待改善的空间，但整体的操作交互体验还是令人满意的。结合APP与微信各自的特性，我们在微信与APP双方的交互上面做了一些创新的设计，让微信与APP实现一个无缝结合，更好地兼顾了各个角色的交互体验和操作的便捷性。

运营和技术上的挑战

市场上的竞争是残酷的，好运专车起源于加拿大蛮荒的网约车市场环境，运营落地的时候，已经是一片拼杀的红海。

为了保持平台的优势，在项目推广过程中，对技术和运营也提出了更多更高的要求。

技术难题：我们面临的技术难题是司机APP在后台留存不久后就会被限制运行导致无法准确上报当前司机位置的问题。由于加拿大网约车司机一般会同时入驻几个不同的打车平台，经常会把运行的打车软件藏在后台，如果平台无法准确实时获取到司机的位置，意味着基于地理位置派发的订单会成为无效订单，也给运营的工作带来很多不必要的麻烦。受限于安卓和iOS系统的运行机制，这本是一个正规技术途径无法解决的系统级难题，好在我们最终分别在苹果和安卓系统上面找到一些黑科技，最终比较好地解决这个技术难题。

运营难题：运营上面临的问题是，在功能同质化严重的加拿大网约车市场，如果跟竞品形成差异化，避开锋芒的竞争。为此我们推出了加拿大第一个顺风车的功能，在当地也取得了一些不错的市场反响。而为了更快地响应乘客的打车需求，我们也做了一个创新性的功能，把派单，抢单两个模式做了结合，把乘客下单到时间响应的时间，通过技术手段尽可能地缩短司机接单和确认的时间。

运营成果

好运专车上线了半年多，在当地已经招募了 100 多个华人司机，每天都有很多华人通过这个平台，完成了一次又一次优惠，愉悦，安全的打车体验。

随着当地越来越多的创业者涌入这个市场，用户，司机有了更多的选择性，对于平台的服务，体验，运营，市场推广能力要求也越来越高。

匠邦互联网将助力“好运专车”在越来越激烈的市场环境保持并扩大自身的优势和市场，也会进一步推进和深化网约专车这个应用场景，为网约车平台提供更加稳定，可靠的技术服务和运维支持。

后记

基于匠邦互联网对海外市场的了解，由于海外国家人工成本高，互联网技术人才极度缺乏，互联网市场相对中国而言还处于较早期阶段，在互联网创业和技术领域还有很大的市场空白，项目推广成本较低，运营存活率也比较高。

匠邦互联网在海外有着丰富的项目开发和运维经验，目前在南美，北美，欧洲等市场都有一些合作项目在当地运营，熟悉当地的市场环境，用户习惯，具备海外的技术服务能力。目前，匠邦互联网在堂食，外卖，配送，打车，线上支付等典型O2O应用场景已经有成熟的技术解决方案。